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アニメドリームトレイン1999 |
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ついに実現したC62の９９９号が東京・品川駅に登場しました！ |
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原作と劇場版に登場する９９９号のナンバープレートは「C6248」です。しかし、品川駅に登場した「C622」は、この「銀河鉄道９９９」にとって重要な機関車なんです。 |
| それでは、蒸気機関車「C62-2」とは、どんな機関車なんでしょう？ | |||||||||||
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戦後間もない頃に登場したC62は、旅客機関車の不足ということで、意外にもD52を改造されて出来た機関車です。
自動給炭機の試用機として先行的に作られた第２次試作車ともいうべき３両の１両。当初の自動給炭機は満鉄向けの在庫製品を利用したため、エンジン部分が大型で運転台下に収まらず、炭水車側に搭載された。（昭和３０年１月に制式品に換装）。昭和２６年、鷹取工場と宮原機関区の要望で、防除版にステンレス製のツバメのシルエットを取り付けた。これが「スワローエンゼル」と言われる由縁である。 |
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| 本物のC62と９９９号の諸元 |
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| 「銀河超特急９９９号」 ・路線名／大銀河本線 ・行き先／行き先不明 ・時速／３０００宇宙キロ ・推力／２００万コスモ馬力 ・動力／超次元機関ボイラー （３連流体動力機関） ・重量／２１０トン ・全長／２０．５５メートル（炭水車含む） ・戦闘車武装／ブラックホール砲１２門 ・主コンピューター／エイリアン・ザンテ・カウンター９９年型 耐無限エネルギーバリアーに守られた超近代列車。すべてのコントロールは、コンピューターが行っていて、常に管理局、管理局分室と連絡を取って運行させている。列車を動かしている機関車は、規則にのっとり、乗客の安全を第一として、自らの判断でトラブルに対処できるように設計されている。 客車には、１等車と２等車があり、他には、食堂車、寝台車などがある。また、車掌室と同じ車両には医務室もある。 |
 「蒸気機関車C62」・軌間：1,067mm（狭軌） ・軸配置：2C2 。。○○○。。 ・全長：21.4m ・重量：143.0ｔ（炭水車含む） ・動輪の直径：1,750mm ・馬力：2,163馬力 ・ボイラー圧力：16（kg/平方cm） ・火格子面積：3.85平方m ・炭水車積載量：石炭10ｔ 水22平方cm ・最 高 速 度：100km/h （ＳＬ最高時速129km/h日本新記録達成C62-17）   |
| Ｃ６２型は、当初昭和２５年から４２年まで東海道本線と山陽本線の「つばめ」「はと」「あさかぜ」など、特急ブルートレインを牽引した名機として知られた。戦後の蒸気機関車はこのＣ６２蒸気機関車に代表されると言っても過言ではないでしょう。 我が国最大と言われる栄光の蒸気機関車Ｃ６２型も、日本がまだ敗戦の痛手からようやく立ち上がったばかりの昭和２２年から２４年にかけて、旅客機の不足を補うため、余っている貨物機Ｄ５２型のボイラを使い４９両が製造された。 主に東海道線、山陽本線の主要幹線で活躍し、本州で活躍した後、８両が北海道で函館本線の急行列車を牽引した。また、一部の変更により、重量型と軽量型とあり、重量型は前述の幹線区間を走り、軽量型は東海道、山陽の他にも東北、常磐などの区間の旅客列車を引いて走った。 電化に伴い、手宮機関区に動態保存されていた３号機が昭和６３年４月復活、小樽・倶知安間をニセコ号を牽引して走った。蒸気機関車としては、特急旅客列車として最後まで走り続けたＣ６２である。 |
